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河北滄州移動模架出租公司的移動模架造橋機是一種自帶模板,利用承臺或墩柱作為支承,對橋梁進行現(xiàn)場澆筑的施工機械。國內(nèi)已開始在高速公路、鐵路客運專線上使用。
按與箱梁的位置和過孔方式分為上行式(上承式)、下行式(下承式)等形式。主梁在待制梁體上方,借助已成梁體和橋墩移位的稱為上行式移動模架;主梁在待制梁體下方,完全借助橋墩移位的稱為下行式移動模架。
其主要特點:施工質(zhì)量好,施工操作簡便,成本低廉等。在國外,已廣泛地被采用在公路橋、鐵路橋的連續(xù)梁施工中,是較為先進的施工方法。
移動模架主要由主梁導(dǎo)梁系統(tǒng)、吊架支撐系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、移位調(diào)整系統(tǒng)、液壓電氣系統(tǒng)及輔助設(shè)施等部分組成。
首孔梁的混凝土在順橋向宜從橋臺(或過渡墩)開始向懸臂端進行澆筑,中間孔宜從懸臂端開始向已澆梁段推進澆筑,末孔宜從一聯(lián)中倒數(shù)墩位處向己澆梁段推進澆筑,與己澆梁段接合;梁體混凝土在橫橋向應(yīng)對稱澆筑。連續(xù)梁逐孔現(xiàn)澆的縱向分段接縫位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定;設(shè)計未規(guī)定時,宜設(shè)在1/5跨的彎矩零點附近。
一孔梁的混凝土澆筑施工完成后,內(nèi)模中的側(cè)向模板應(yīng)在混凝土抗壓強度達(dá)到2.5MPa后,頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強度達(dá)到設(shè)計強度等級的75%后,方可拆除;外模架應(yīng)在梁體建立預(yù)應(yīng)力后方可卸落。
模架橫移和縱向移動過孔前,應(yīng)解除作用于模架上的全部約束??v向移動時兩側(cè)的承重鋼梁應(yīng)保持基本同步,不同步的距離偏差應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計的規(guī)定,且應(yīng)有限位和緊急制動裝置;移動到下一孔位置后,應(yīng)立即對模架進行準(zhǔn)確就位并固定。模架在移動過孔時的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.5。
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